到6月底，京沪高铁开通运营将达整整10年。10年间，京沪高铁累计安全运送旅客13.5亿人次，大大拉近了沿线城市的时空距离，“千里京沪一日还”成为日常。
2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营。京沪高铁公司党委副书记、纪委书记严佐魁介绍，京沪高铁是我国客流量最大、最繁忙的高铁线路，开通运营十年来，年运量由2012年的6553万人次增长到最高峰2019年的2.1亿人次，增长了2.3倍。全线累计开行列车近120万列，日均开行列车数由开通初期的131列，增至目前的568列；累计行程超过15.8亿公里，相当于绕赤道跑了近4万圈。
京沪高铁最高运行时速350公里，发车间隔最短只有4分钟，是当今世界运营时速最快的高速铁路，也是最繁忙的铁路。京沪高铁精准实施“一季一图”“一日一图”，积极推行电子客票、静音车厢、刷脸进站等服务，实行灵活升降的票价体系。
6月25日零时起，中国铁路北京局将实行2021年第三季度列车运行图。京沪高铁新增6对最高时速350公里复兴号标准动车组。
京沪高铁实现了社会与经济效益双丰收。2020年1月16日，京沪高铁公司成功登陆A股市场，这在我国铁路改革进程中具有里程碑意义，是实现我国铁路资产资本化、证券化、股权化的重要突破。京沪高铁上市募集资金总额306.74亿元，是A股市场历史上第九大IPO项目，也是A股市场近10年来最大的非金融企业IPO项目。
作为中国高铁标准示范线，京沪高铁成为我国高铁运维体制创新的“探路者”和技术创新的“试验田”。京沪高铁自主研制了中国标准智能钢轨快速打磨车原型试验车，创新研发了一体化智能运维管理系统，还自主研发了无人机巡检、大跨度桥梁PHM2.0监测系统(预测和健康管理系统)等多种高新技术，为中国高铁安全管理工作提供新思路、制定新标准。
作为国家战略性重大交通工程和“八纵八横”高铁网的重要组成部分，京沪高铁联通“京津冀鲁皖苏沪”四省三市，沿线人口超过全国人口总数的27%。京沪高铁将京津冀和长三角两大城市群紧紧联系在一起，让沿线地区共享人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动带来的繁荣富足，构建起支撑东部率先发展的高铁经济走廊，成为经济社会高质量发展的重要引擎。
(李博)
来源：北京日报
